KAWASAKI W800

Sérieuse concurrente de la "Bonnie", voici la nouvelle Kawasaki W800, remplacante de la W650, à qui elle reprend les principales lignes, mais aussi son twin vertical, augmenté à 773 cm3 pour lui donner désormais plus de couple à bas régimes.

Frein arrière à tambour, deux pots «saucissons», soufflets de fourche, roues à rayons, deux amortisseurs à l'arrière… La ligne "néo-rétro" de la W800 rappelle bien les modèles des années 1960/70. Le fait de retrouver beaucoup de pièces en métal souligne encore plus l'aspect "authentique" de cette Kawa.     

 

Le tableau de bord correspond bien à l'esprit "rétro". Pour ma part, il aurait été plus sympa de déplacer quelques témoins sur la plaque (en plastique) entre les deux cadrans ronds, plutôt que de les mettre en dessous du compte tour. Un détail...

Le confort, venant d'une position droite, d'une selle confortable et de commandes bien placées, invite autant à la balade du week-end qu'aux trajets quotidiens au boulot. 

En parlant de confort, il existe également des options au catalogue Kawasaki, comme cette belle tête de fourche. 

 

Pour retrouver toutes les infos Kawa, c'est ici : http://www.kawasaki.fr/W800

La vidéo :

Bonne journée à tous !